Os explicamos cómo realizar el cambio y ajuste de la cadena de una moto off-road, un componente de la transmisión en el que debemos prestar especial atención para evitar sustos.

Cómo cambiar una cadena de moto

El primer paso es quitar la cadena anterior. Existen dos tipos de cierre de cadenas, el cierre rápido con clip, y el cierre con remache, para este último sistema necesitaremos de un útil corta cadenas, algo de lo que trataremos con posterioridad.

Los fabricantes de cadena ofrecen varias medidas. Lo primero será determinar cuál es el paso de cadena, lo convencional para Off-Road es 420-428 y 520, una vez determinado cual es el que y utiliza nuestra moto, (consultar manual de propietario) elegiremos la medida de la cadena, los fabricantes de cadena ofrecen diferentes longitudes, en caso de necesidad de ajuste será imprescindible cortar eslabones.

Cómo ajustar la cadena de la moto.

Una vez sepamos la longitud necesaria de cadena para nuestra moto, procederemos al corte de esta última con el útil corta cadenas. En el caso que no tengamos manual de taller, podemos contar los eslabones de la cadena antigua y si queremos modificar el desarrollo de la transmisión tendremos que calcular lo que mejor se adecue al nuevo tamaño de corona y/o piñón cortando más o menos según aumentemos o disminuyamos el tamaño de estos.

Una vez instalada la cadena, es necesario dejar la holgura correcta para lo cual utilizaremos un útil para medir la holgura de la cadena, este utensilio permitirá que podamos realizar la medición de manera cómoda y precisa, si no disponemos de este utensilio podemos utilizar un metro o un pie de rey. Como hemos comentado con anterioridad lo mejor es seguir la indicación que el manual de propietario nos da sobre la medida de holgura aconsejada en la cadena. Pero si no disponemos de esa información podemos aplicar una regla general  dejando entre 20 y 30 mm. o dos y tres dedos a medir sobre el patín de basculante.

A la hora de cerrar la cadena y dependiendo del cierre de esta tendremos que actuar de diferente manera. Si el cierre es uno de los rápidos de clip, es la opción más sencilla y extendida en la moto Off-Road, tan solo será instalarlo, teniendo la precaución de poner el clip con el lado cerrado en el sentido de giro de la cadena. Si por el contrario disponemos de un cierre con remache necesitaremos los servicios de un nuevo utensilio el remachador de cadena. Motion Pro dispone de un útil que hace las funciones de remachador y cortador de cadenas con lo que en un único utensilio disponemos de ambas funciones.

Ya se trate de un ajuste en la cadena o una nueva cadena, la tensión se logra moviendo el eje trasero hacía atrás. Afloja las tuercas para liberar los pernos del ajuste de la cadena hasta obtener la tensión correcta de la cadena, como explicamos anteriormente entre dos y tres dedos de holgura. Esta acción retrasará el eje en el basculante y tensará  la cadena.

 

En caso de que la cadena se encuentre demasiado tensa, debemos apretar o enroscar los pernos mencionados anteriormente, adelantando así el eje y proporcionando una mayor holgura a la cadena.

Con el uso la cadena se irá estirando y deberás ir retrasando el eje aflojando los pernos de ajuste, en el momento que la cadena se muestre muy estirada y con la cadena desmontada aparezca un gran alabeo lateral, será el momento de adquirir una nueva cadena, aunque esta no presentase un desgaste acusado.

Lo recomendable es sustituir el kit de transmisión completo, ya que el montaje de elementos antiguos con nuevos no permite una correcta adaptación de los componentes provocando un desgaste prematuro en los elementos nuevos.

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