A partir del mes de julio podrás encontrar en GreenlandMX las nuevas KX450X y KX250, el nuevo modelo de Kawasaki para los amantes del motocross (muy pronto en nuestra web).

NUEVA KAWASAKI KX450X 2023:

Y es que cuando se trata de motocicletas KX, la victoria viene de familia. La nueva motocicleta KX450X está impulsada por una tecnología que proviene de un legado de campeones y está ajustada para enfrentarse a los terrenos más difíciles. Consigue la ventaja off-road en la moto construida para ir por delante del resto.

Descubre aquí todas sus novedades y mejoras:
 

Nuevo motor de 4 tiempos, refrigeración líquida y monocilíndrico.

Cilindrada:  449 cc.

Manillar Renthal Fatbar: de ø28,6 mm como los modelos de competición.

Reducción significativa del peso: con 110 kg de peso, la nueva KX450F es casi 3 kg más ligera que su predecesora. Esta reducción ha sido posible gracias a una revaluación de los componentes del motor y el chasis. Su carrocería mantiene el diseño de su predecesora, pero ofrece superficies largas y lisas, algo más estrechas, junto a una línea de asiento más plana diseñada para facilitar el movimiento y control del piloto.

Embrague hidráulico: se trata del primer modelo de motocross de Kawasaki en incluir embrague hidráulico, lo que le confiere un tacto más directo y una relación de palanca más suave. Menos juego a medida que el embrague se caliente durante el uso intensivo, da como resultado una sensación más consistente.

Suspensión de altas prestaciones: heredada directamente de la KX450. Las tasas de muelle y los ajustes de amortiguación optimizados ofrecen una mayor respuesta, especialmente si se conduce por senderos agresivos.

Arranque eléctrico: permite arrancar el motor sólo apretando un botón, lo que puede marcar la diferencia entre mantenerte líder o torcerte en la clasificación.

Kit de calibración de inyección: el controlador de calibración de inyección de combustible (KX FI Calibration Controller), es una herramienta de calibración portátil que permite a los pilotos cambiar los mapas de encendido, conectándola a la ECU sin necesidad de usar un ordenador o batería. Viene equipado con siete mapas predeterminados.

ECU con ajustes adaptados para Motocross: la nueva ECU ha sido específicamente diseñada para soportar las rigurosas condiciones de las pistas de motocross.
La ECU posee tres mapas de encendido (más un cuarto para el Modo de Control de Salida). Los ajustes de los tres mapas pueden reprogramarse con el kit de calibración opcional de inyección de combustible (KX FI Calibration Kit).

Ergonomía ajustable: una selección de cuatro posiciones de manillar y dos posiciones de estriberas, permite a los pilotos adaptar su posición de conducción al tamaño del cuerpo y sus preferencias.

X Ruedas y neumáticos: las ruedas F21''/R18'' y los neumáticos de tipo enduro se adaptan bien a las situaciones que se dan en la conducción X.

Frenos de gran diámetro: el paquete de frenos de la KX450X ofrece una gran potencia de frenado y un alto nivel de control.

Chasis perimetral de aluminio: El chasis bien equilibrado de la KW450 contribuye a la ligereza de la KX450X, a su manejo ligero y a su esbelta ergonomía.

Modo de control de salida:adelantarse a los rivales al principio significa no tener que abrirse paso entre el grupo más adelante. El Modo de Control de Lanzamiento de Kawasaki es un equipamiento estándar que da a los pilotos una ventaja cuando se alinean en la salida.

NUEVA KAWASAKI KX250 2023

La KX250 es la máquina probada en campeonatos que hemos construido para que tú puedas ser el siguiente. Sé el próximo campeón. Sé el próximo héroe. Sé la próxima leyenda. Sé el
próximo pionero de toda una generación de grandeza. En la KX250, tu momento es ahora.
Descubre aquí todas sus nuevas prestaciones.

Motor aún más potente: las actualizaciones del motor aumentan la potencia máxima del motor en aproximadamente 1.0 kW (1.4 CV). El límite de revoluciones aumenta otros 350 min-1.

Embrague hidráulico: al igual que en la KX450, el embrague hidráulico ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Menos juego a medida que el embrague se calienta durante el uso intensivo, da como resultado una sensación más consistente.

Suspensión revisada y mejora de frenos: al igual que en la KX450, el embrague hidráulico ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Menos juego a medida que el embrague se calienta durante el uso intensivo, da como resultado una sensación más consistente.

Manillar Renthal Fatbar: el famoso manillar Renthal de aluminio de 28,6mm de diámetro, viene ahora de serie. Reduce la vibración el piloto, mientras que la posición (19mm más bajo y 8mm más cerca) ayuda a colocar al piloto en la posición que le facilita controlar la rueda delantera. 

Nuevo patrón de neumáticos, neumático trasero más grande: los neumáticos Dunlop MX33 ofrecen una mayor tracción que se corresponde con la mayor potencia del motor.  Un neumático trasero más ancho de 110/90-19 contribuye a aumentar la tracción de la rueda trasera, así como a una mayor sensación de planta.

Carrocería más estrecha: la nueva carrocería sigue el diseño de la KX450 y ofrece superficies largas y lisas y una línea de asiento / depósito más plana, diseñada para facilitar el movimiento y el control del piloto. 

Estriberas más anchas:son 5 mm más anchas (de delante a atrás) y están posicionadas 3 mm hacia atrás para ofrecer un excelente agarre y un magnífico tacto que facilita el peso de las estriberas, además de ser más ligeras.

Chasis perimetral de aluminio: el bastidor basado en la KX450 (y una evolución del diseño actual) y el basculante de la KX450 ofrecen una mejor maniobrabilidad y una mayor tracción en la rueda trasera.

Arranque eléctrico: el arranque eléctrico hace que reiniciar el motor sea tan fácil como presionar un botón.

Ya disponibles en tienda.