Jorge Prado tardará en olvidarse de la segunda curva del circuito de Afyonkarahisar, que ha resultado ser gafe para las aspiraciones del gallego. En una temporada en la que nuestro representante no había cometido apenas errores y había sumado podio tras podio en todos los grandes premios, la carrera turca supuso un pequeño jarro de agua fría.
En las dos mangas disputadas Jorge llegó en cabeza del grupo a esa fatídica segunda curva, pero en las dos salió último de ella. En la manga inicial por una caída y en la segunda porque la moto se caló, el caso es que esos dos traspiés le obligaron a ponerse el mono de trabajo, remontar todo lo que pudo para salvar los muebles y mantener el sólido liderazgo a pesar de dejarse 25 puntos de su cómoda ventaja en la general.

Prado había sido segundo en los entrenamientos cronometrados y eso le valió también para la elección de puesto en parrilla, ya que el aguacero caído en la tarde del sábado impidió la disputa de la manga clasificatoria. El domingo la pista estaba menos embarrada pero bastante complicada y de una sola trazada. Eso que podía ser bueno para Jorge, se
convirtió en su pesadilla en ambas mangas. Arrancó muy bien en la primera, en paralelo con Valentin Guillod pero, en la segunda curva, cuando lideraba la carrera, perdió el control de su GasGas y se fue al suelo viéndose relegado a la última posición. El único error importante del español en todo el año era bien aprovechado por su rival Romain Febvre que adelantaba a Tim Gajser y volaba hacia la victoria de manga.
Jorge conseguía remontar algo, pero solo pudo ser 13º en una pista en la que adelantar era muy complicado.

La segunda manga pedía revancha al español y salió con garra hacia un nuevo holeshot, encabezó el grupo hasta la segunda curva y allí su moto se paró como si el destino se la tuviera jurada. Gajser, Renaux y Febvre aprovecharon para encabezar el grupo, mientras Prado tenía que remontar desde las últimas posiciones hasta la novena. De esa forma el campeonato se mantiene aún en el aire aunque Jorge sigue siendo el gran favorito con una ventaja de 67 puntos que si no vuelve a ocurrir nada extraño, debería ser suficiente para proclamarse campeón. En el campeonato ocupa la quinta posición Rubén Fernández que en Turquía volvió a encontrar buenas sensaciones tras sus lesiones y terminó sexto. La prueba fue ganada por el campeón en título Tim Gajser.
Las mangas de MX2 también fueron intensas y los protagonistas de las últimas carreras volvieron a ofrecer una emocionante lucha. Simon Laengenfelder y Kevin Horgmo se repartieron las mangas, pero la victoria del gran premio fue para Liam Everts, quien redujo algo su desventaja con el líder del campeonato que sigue siendo Andrea Adamo. Los españoles volvieron a brillar y a meterse entre los mejores. Oriol Oliver fue octavo y David Braceras, noveno.

GUILLÉN SELLA EL SUBCAMPEONATO

La otra gran protagonista del día fue Daniela Guillén que consiguió sellar el subcampeonato del Mundo femenino al terminar quinta en la última carrera, celebrada también en Afyonkarahisar. Aunque llegaba a Turquía con opciones al título, la neozelandesa Courtney Duncan se mostró intratable en todo momento y no dejó ni un resquicio para que nadie pudiera quitarle su cuarta corona mundial. Daniela hizo una gran primera manga, terminando tercera, y sufrió en la segunda debido a las complejas condiciones de la pista, pero a pesar de una caída pudo mantener el subcampeonato frente a la joven Lotte Van Drunen que ha sido la tercera en el Mundial. La de Lloret recibió su medalla de plata con  gran alegría: "Estoy muy orgullosa del trabajo realizado durante todo el año, hemos conseguido pelear por el título hasta la última carrera y aunque no ha podido ser, el subcampeonato mundial es un gran premio al trabajo realizado por el equipo Lastlap-GasGas. En esta carrera también brilló con luz propia Gabriela Seisdedos que terminó el fin de semana en octava posición.
El Mundial 2023 entra ya en la recta final con la disputa de las dos últimas pruebas. La próxima cita y nuevo "matchball" para el título de Prado será en Maggiora (Italia) los días 16 y 17 de septiembre y un fin de semana después la última prueba en Gran Bretaña.
Fotos: Juan Pablo Acevedo